Lento avance de autos eléctricos
El constante encarecimiento de los combustibles hace que los automovilistas alrededor del mundo busquen opciones más baratas, como los vehÃculos eléctricos.
Con el precio del petróleo en cifras récord, los automovilistas consideran los combustibles alternativos y los vehÃculos eléctricos como una forma de paliar los costos del transporte.
Pero los expertos afirman que tomará de cinco a 10 años para que estas alternativas se asienten, dado el reto para la capacidad de una industria automotriz que agrega 65 millones de autos nuevos anuales a la flota existente de 1,000 millones.
Mientras tanto, los fabricantes de automóviles y autopartes, las compañÃas petrolÃferas y los generadores de electricidad inclusive se preguntan qué camino tomarán los conductores y qué tecnologÃa ganará.
“TodavÃa no sabemos si será una tecnologÃa eléctrica a base de una baterÃa o los biocombustibles sustentables lo que tendrá éxitoâ€, dijo James Smith, presidente de Shell UK Ltd., hablando en un seminario sobre cambio climático organizado por Reuters.
“Los problemas estratégicos a los que nos enfrentamos son muy significativosâ€, agregó.
Una gama de opciones surgirá a medida que los automovilistas elijan entre autos eléctricos “que se enchufanâ€, hÃbridos a gasolina y electricidad, o simplemente modelos más reducidos y eficientes a nafta y diésel.
Y también a medida que los gobiernos, preocupados por el calentamiento global y por la seguridad energética, den apoyo a los biocombustibles.
Los vehÃculos hÃbridos, que tienen tanto un motor convencional de combustión interna como un motor y baterÃa eléctricos, ya son populares.
Toyota Motor Corp ha vendido 1.5 millones de hÃbridos Prius desde 1997 y quiere que para 2011 los hÃbridos alcancen un décimo de sus ventas totales.
En un hÃbrido, la baterÃa eléctrica y el motor secundan al sistema de parada y arranque automático para uso urbano, mientras que el motor a gasolina permite realizar trayectos más largos, reduciendo el uso de energÃa y las emisiones de carbono.
Londres/Reuters
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